Friday, November 21, 2025
HomeNewsഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധനമായി ആദ്യ ട്രെയിൻ: വിജയകരമായ പരീക്ഷണത്തോടെ ഇന്ത്യ

ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധനമായി ആദ്യ ട്രെയിൻ: വിജയകരമായ പരീക്ഷണത്തോടെ ഇന്ത്യ

ചെന്നൈയിലെ ഇന്റഗ്രൽ കോച്ച് ഫാക്ടറിയിൽ (ഐസിഎഫ്) ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധനമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ആദ്യത്തെ ട്രെയിൻ കോച്ചിന്റെ വിജയകരമായ പരീക്ഷണത്തോടെ ഇന്ത്യ പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ റെയിൽ നവീകരണത്തിൽ ഒരു പ്രധാന നാഴികക്കല്ല് കൈവരിച്ചു. പരീക്ഷണ ഓട്ടത്തിന്റെ വീഡിയോ സോഷ്യൽ മീഡിയയിൽ പങ്കുവെച്ച റെയിൽവേ മന്ത്രി അശ്വിനി വൈഷ്ണവ് ആണ് വികസനം സ്ഥിരീകരിച്ചത്.

ഇന്ത്യ നിലവിൽ 1,200 എച്ച്പി ഹൈഡ്രജൻ പവർ ട്രെയിൻ വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണെന്നും ഹൈഡ്രജൻ ട്രെയിൻ സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ ആഗോള തലത്തിൽ രാജ്യത്തെ മാറ്റുന്ന ഒരു ചുവടുവയ്പ്പാണിതെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. റെയിൽ ഗതാഗതത്തിനായി ഹൈഡ്രജൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന തിരഞ്ഞെടുത്ത രാജ്യങ്ങളുടെ കൂട്ടത്തിലേക്ക് ഇന്ത്യ പ്രവേശിച്ചിരിക്കുന്നു എന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

“ആദ്യത്തെ ഹൈഡ്രജൻ-പവർ കോച്ച് (ഡ്രൈവിംഗ് പവർ കാർ) ചെന്നൈയിലെ ഐസിഎഫിൽ വിജയകരമായി പരീക്ഷിച്ചു. ഇന്ത്യ 1,200 എച്ച്പി ഹൈഡ്രജൻ ട്രെയിൻ വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. ഇത് ഹൈഡ്രജൻ-പവർ ട്രെയിൻ സാങ്കേതികവിദ്യയിലെ ആഗോള തല ത്തിൽ ഇന്ത്യയെ കൂടി ഉൾപ്പെടുത്തും,” റെയിൽവേ മന്ത്രി അശ്വിനി വൈഷ്ണവ് എക്‌സിൽ പോസ്റ്റ് ചെയ്തു.

ഡ്രൈവിംഗ് പവർ കാർ എന്നറിയപ്പെടുന്ന പരീക്ഷിച്ച കോച്ച്, വൃത്തിയുള്ളതും കൂടുതൽ സുസ്ഥിരവുമായ റെയിൽവേ സംവിധാനങ്ങളിലേക്കുള്ള ഒരു പ്രധാന പുരോഗതിയാണ് . പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ ഊർജ്ജത്തിനും ഭാവിക്ക് അനുയോജ്യമായ ഗതാഗത പരിഹാരങ്ങൾക്കുമുള്ള ഇന്ത്യയുടെ പ്രതിബദ്ധതയാണ് ഈ നീക്കം അടിവരയിടുന്നതെന്ന് മന്ത്രി എടുത്തുപറഞ്ഞു

ഹൈഡ്രജൻ ഫോർ ഹെറിറ്റേജ്” എന്ന സംരംഭത്തിന് കീഴിൽ ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ 35 ഹൈഡ്രജൻ പവർ ട്രെയിനുകൾ ഓടിക്കാൻ പദ്ധതിയിടുന്നതായി 2023-ൽ റെയിൽവേ മന്ത്രി അശ്വിനി വൈഷ്ണവ് രാജ്യസഭയെ അറിയിച്ചിരുന്നു. പൈതൃക, കുന്നിൻ പ്രദേശങ്ങളിലെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനായി ഓരോ റൂട്ടിനും 70 കോടി വീതവും ഓരോ ട്രെയിനിനും 80 കോടി വീതവും ചെലവ് വരുമെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. നോർത്തേൺ റെയിൽവേയിലെ ജിന്ദ്-സോണിപത് വിഭാഗത്തിൽ ഓടിക്കാൻ പോകുന്ന ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധന സെല്ലുകളുള്ള ഒരു ഡീസൽ ഇലക്ട്രിക് മൾട്ടിപ്പിൾ യൂണിറ്റ് (ഡെമു) നവീകരിക്കുന്നതിനായി 111.83 കോടി രൂപയുടെ ഒരു പൈലറ്റ് പദ്ധതിയും ആരംഭിച്ചിട്ടുണ്ട്.

ഹൈഡ്രജൻ ട്രെയിനുകളുടെ പ്രാരംഭ പ്രവർത്തന ചെലവ് ഉയർന്നതായിരിക്കാമെങ്കിലും, കാലക്രമേണ ഇത് കുറയുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ ഗതാഗതം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനും ശുദ്ധമായ ഹൈഡ്രജൻ ഊർജ്ജത്തിലൂടെ ഇന്ത്യയുടെ സീറോ കാർബൺ എമിഷൻ ലക്ഷ്യങ്ങളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനുമാണ് ഈ നീക്കം ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.

RELATED ARTICLES

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

Most Popular

Recent Comments